Wet Multi-Disk Clutch

湿式多板クラッチ

50cc～2,300ccのオンロード～オフロードまで、様々な排気量とカテゴリーにマッチした最適設計により、動力のみならず完成車の魅力をも伝えるスタンダードクラッチ。

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湿式多板クラッチ
FLS^TM(F.C.C. LEANING SEGMENT)

摩擦材を傾斜させ、オイルフローをコントロールすることで張り付きトルク及びドラッグトルクを低減

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Assisted Wet Multi-Disk
Clutch & Slipper Clutch

湿式多板
アシスト＆スリッパー^TM
クラッチ

アルミカム構造により、レバー荷重軽減や急激なエンジンブレーキによるバックトルクを低減可能とした小型軽量クラッチ。

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Wet Multi-Disk Clutches for
Dual Clutch Transmission

デュアルクラッチ・
トランスミッション用
湿式多板クラッチ

奇数段用･偶数段用に独立した2系統の油圧クラッチを持つ2輪用デュアルクラッチ・トランスミッション用のクラッチ。油圧クラッチに最適な特性の摩擦材を採用する事でシームレスチェンジを可能としている。

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Race Application Clutch

レース専用クラッチ

急激なエンジンブレーキによるバックトルクを低減させる機構（バックトルクリミッター）を装備したクラッチ。
独自構造により、リミッターのセッティング自由度を拡大、整備性も大幅に向上させている。
主な導入実績として「F.C.C. SLIPPER CLUTCH KIT for CBR1000RR-R」が、F.C.C. TSR Honda Franceの新型CBR（CBR1000RR-R FIREBLADE SP）に採用されている。
詳しくはこちら

※写真の製品は「NSF250R用」になります。

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Wet Centrifugal Clutch

湿式遠心クラッチ

エンジン回転を遠心力として利用する湿式の遠心タイプ発進クラッチ。小型ビジネスから大型ATVまでの車両に使用される。

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Dry Centrifugal Clutch

乾式遠心クラッチ

エンジン回転を遠心力として利用する乾式の遠心タイプ発進クラッチ。小型から大型までのスクーターに使用されるベルトコンバーター用発進クラッチ。

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Belt Converter Pulley

ベルトコンバーター用
プーリー

エンジンの回転力を的確にベルトに伝えるドライブ・ドリブンプーリー。50㏄から650㏄までのスクーターに使用されている。

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