世界を舞台に活躍する、 大手企業で挑戦したい。

車やバイクには全く興味がありませんでした。（車の免許はAT限定ですし。）大学が愛知県で、自動車業界を希望する友人が多かったこともあり、何となくモビリティ関係の仕事に就きたいとは思っていました。
Uターンするつもりだったので、地元静岡県で探したところ、東証一部上場の大きな会社で、海外展開もしているFCCを見つけて応募しました。売り上げの9割が海外で、海外駐在もしてみたかったのも動機の一つです。
モノづくりの会社なので、文系の自分が入社してやっていけるのか、最初はものすごく不安でした。ただ、たとえば「この椅子ってどうやって作られているんだろう？」と、身の回りのモノづくりの過程に興味があって、そうした好奇心が製造業を志したきっかけの一つになったと思います。

若手に決裁権を与えられる、 大きく成長できるチャンスがある。

若いうちから大きな裁量をいただけることです。私は入社して6年目の29歳のとき、ベトナム出向を命じられたのですが、GM職（部長職）として赴任しました。それまで日本ではGL（グループリーダー）さえ経験したことがなかったのに、いきなり部下100人の管理職になったのです。
言葉は通じないし、文化も違うし、大変なところに来てしまったなと思いましたが、もともとベトナムは親日派が多く、現地のスタッフにも恵まれて楽しく仕事をさせてもらいました。大学の同期で、他社で働いてる友人に聞いても、若手にそんな大きなチャンスを与える会社はありません。

FCCはクラッチ分野での世界シェアNo.1の実績を誇り、顧客内での知名度が高いので営業活動は非常にやりやすいと感じました。
自動車のEV化が進むなか、「いずれクラッチがなくなるのでは」という声もあります。しかし、実際にベトナムを訪れて街じゅうにバイクがひしめいている様子を目の当たりにして、二輪市場の成長性を肌で実感しました。

信頼を積み重ね、 EV時代への扉を開く

ベトナムでも主力製品であるクラッチを売り込みつつ、同時にEV化を見据えた新しい提案をしていこうと本社から海外の各拠点に通達がありました。FCCがいま注力しているのは、電動モータのアッセンブリ、いわゆる電動パワーユニット（e-Axle）です。我々の新しい提案を現地メーカーに採用いただくために、まずは関連部品の提供を通じて信頼関係を積み重ねながら最終的にモータ販売につなげていく道筋を描きました。その過程では、顧客の課題やニーズを汲み取り、社内とも調整を重ねながら対応しました。単なる製品提案にとどまらず、信頼関係づくりに必要なことを経験できたことが大きな学びとなりました。

また、ベトナムのEVベンチャー企業に対しては地道に足しげく通いつめた結果、電動バイク開発に向けての資本業務提携のきっかけを作ることができました。私が日本に帰任してから、その企業の社長が直々にFCC本社を訪れ、e-Axleの初搭載、さらにコネクテッドサービスの共同開発を推進していくための契約が勝ち取れたときは本当に感慨深い瞬間でした。

感謝と傾聴でつながる輪。 教え合いが育てるチーム文化。

これまで、鈴鹿工場、ベトナム、本社と異動しましたが、どの職場も雰囲気のいい環境で働かせていただきました。会話が多く、情報の伝達、共有も早く、コミュニケーションもとりやすいですね。年齢、性別、キャリアに関係なく、言いたいことが言えますが、逆に自分の意見を持っていないと辛くなることもあります。

チームの連携に関しては、避けたい報告や発生しそうなトラブルを早期に処理する「バッドニュースファースト」を全員が意識しています。
そのおかげで、ミスを最小限にとどめることができていると感じます。
私は、人にお願いする機会が多いので、常に相手への感謝の気持ちを大切にし、敬意をもって最後まで傾聴するように心がけています。そうしていると、FCCには「教えたがり」の方が多いので自然と情報が集まり、結果的に良い人間関係のなかで仕事が進められているんだと実感しています。

立場を越えた視点と質問力で、 仕事の解像度を高める。

ベトナム駐在時、拠点長から「自分の立ち位置より一歩上で物事を見なさい」と言われました。当時の私は営業を推進するGMという立場でしたが、拠点長の目線に立つと俯瞰して経営状況を見ることができ、物事の見方、考え方が変わりました。今までの私なら、上司に言われたことを忠実にやるだけでしたが、上司はなぜこんな指示を出したのか？　その真意は何だろう？　と相手の立場になって考えると、こういう風にすればもっと良くなるという方向性が見えてきます。自分を守るためではなく、会社が成長するためには何をするべきかを考えて行動するようになったので、少しは成長できたのかなと感じています。

私は文系出身なので、エンジニアの先輩たちとの打ち合わせで、専門的な話に全くついていけないときもあります。そんなときは、「あれはどういう意味ですか？　僕でもわかるように教えてくださいよ」と質問しまくります。モノづくりの知識は仕事を通じて自然と身につきますが、大切なことは質問するための機会をどれだけ自ら作るかだと思います。
聞くは一瞬の恥、聞かぬは一生の恥です。先輩はみんな優しくて、「そんなことも知らないの？」などと言われることもないので、質問する習慣が自然と身についたのはよかったと思います。

エンドユーザー発想で提案し、 驚きと感動を生み出す。

2つあると思います。
1つ目は技術提案力です。二輪用の自動発進クラッチを例に挙げると、クライアントのさらにその先のエンドユーザーがいかにラクに楽しく乗りこなせるかを考えてクラッチを開発、提案をします。開発経緯を聞くと、鳥肌が立つほど細かくて、FCCって本当にすごい！と思います。
2つ目は新規事業です。研究所のスタッフと訪問先で提案すると先方様から「ここまで調べて来られるとはすごいですね。いまお付き合いしているメーカーさんのレベル以上ですよ」と言われることが実に多いです。より付加価値の高い製品を開発しようと、絶対に諦めず、徹底的に追求する技術者魂はFCC長い歴史で受け継がれたDNAなのかもしれません。

ワクワクを胸に、 海外で新規事業を走らせる。

また海外拠点で業務経験を積みたいですね。これまでの経験を活かして、アジア圏の国でビジネスに携わりたいです。最初のベトナム駐在とはまた違った感覚で物事を見ることができるのではないかと思うとワクワクします。それと、FCCの新たな柱となる新規事業の量産が実現し、軌道に乗るよう、1日でも早く成果を出したいと思います。