チームは33ポイントを獲得し、世界選手権12位でシーズンを終える。
2024年FIM EWCシーズンの最終戦、ボルドールが9月14日と15日の両日、有名なポール・リカール・サーキット（フランス）で開催された。
この週は特に寒く風の強いスタートとなったが、エントリーした45チームは、9月14日（土）午後3時のスタートから、これまでになく気温の高い路面コンディションに対応しなければならなかった。
このフランス人ライダーはすぐに2番手に浮上し、1.53.578のレース・ラップレコードを記録、さらに1.53.342まで更新した。
その後、ホンダ4号車とのトップ争いが数周にわたって始まった。
しかしレース開始1時間45分後、リアタイヤのトラブルによりマシンのリアに深刻なダメージを負ったジョシュ・フックがピットイン。
テクニカル・チームの効率的な作業にもかかわらず、約10分間の中断が必要となり、日仏チームは41位に後退した。
さらなる修理でチームは再び順位を下げた。
ジョシュ・フック、マイク・ディ・メグリオ、アラン・テシエの3人のライダーは、あきらめることなく、これまでの経験を生かし、レースリーダーに匹敵する素晴らしいラップタイムで順位を上げ続け、F.C.C. TSRHonda Franceは、午前5時過ぎにトップ10に復帰した。
16時間のレースを終えた時点で、#5ホンダは8位（EWCクラス5位）まで順位を上げ、チャンピオンシップの中間ポイントを6ポイント獲得した。
ピットに戻り、テクニカル・チームがホンダCBR 1000RR-R Firebladeを入念にチェックした結果、18台がリタイアした19時間のレースでチームはリタイアを余儀なくされた。
チームは33ポイントを獲得し、ランキング12位で2024年シーズンを終えた。
こうした新たな教訓と、常に新たな決意を胸に、F.C.C. TSR Honda France Teamは、2025年に向けてEWC世界王座への挑戦を再開する。
Josh Hook選手コメント
シーズン全体を反映するような残念な結果だ。
特に優勝できるペースがあっただけに。テクニカル・チームは素晴らしい仕事をしてくれたが、時にはそういうこともある。
ひどい1年だったが、忘れたい1年だった。
Mike di Meglio選手コメント
僕らにとっては非常に複雑なシーズンだったので、この最終戦でいい結果を残したいと強く願っていた。
この最終戦でいい結果を出したいと思っていたんだ。
チーム一丸となって懸命に取り組み、とてもいいマシンを完成させることができた。
残念なことにタイヤの問題で選択の幅が狭くなってしまったが、それでも速く走ることができて順位を上げることができた。
シーズンは開幕戦と同じように終わってしまったが、少なくとも表彰台を獲得する価値のあるチームだっただけに残念だ。
Alan Techer選手コメント
このレースは非常に残念だ。
3人のライダーのレースペースはとても良かったし、メカニックたちもウイークを通じて素晴らしい仕事をしてくれた。
残念なことに、ジョシュの第1スティントでタイヤがブローしてしまい、さらにテクニカルトラブルが発生してしまった。