FCCは二輪車向け、四輪車向けクラッチビジネスで2018年度には過去最高の売り上げを記録しました。一方で、自動車業界には電動化の波が押し寄せ、ガソリンエンジンからモータへと変革しようとしています。
小型二輪EVでは既にクラッチ・プーリーを不要とするものが大半を占め、四輪車においても動力系・駆動系の仕様によってはクラッチを全く必要としないものが主流となっていく可能性を捨て切れません。電動二輪車は世界的にみると現時点ではまだまだ少数派ですが、今後各国に環境規制が入ってくることで、電動化はどんどん加速していくと思われます。

今後、二輪・四輪の電動化の流れはFCCの事業に対する大きなリスクですが、対策として、私たちはクラッチの売り上げを維持拡大しながら、何か新しいことを加えることで、業績を伸ばしていかなければなりません。
そこで、2016年に次世代事業開発室を設立し、2019年には新事業開発部という部門を設立し、新たなる柱となる事業を開発していくファンクションを整えました。クラッチの領域で経験を積んだメンバーを中心に、大手自動車部品メーカー、素材メーカー、研究機関等からの転職者や新卒採用者に加え、大学やベンチャー企業をはじめとした外部機関との連携を行いながら、浜松の技術研究所で新事業の研究開発を行っています。
機械系の分野を学んだ経験のある方はもちろん、電気系、化学系、数学系等を専攻した方が新たな分野で活躍をしています。